Surse de zgomot în sistemele de evacuare a automobilelor

O mașină este o sursă de zgomot cuprinzătoare care include zgomote de diferite naturi. Deoarece niciuna dintre sursele de zgomot ale mașinii nu este complet etanșată (unele sunt doar parțial sigilate), zgomotul radiat de întreaga mașină depinde de nivelul sonor, caracteristicile și interacțiunea fiecărei surse de sunet.
Sursele de zgomot ale mașinii pot fi împărțite aproximativ în zgomot de motor și zgomot de șasiu, care sunt legate în principal de turația motorului și viteza mașinii.
Zgomotul motorului
Zgomotul motorului este principala sursă de zgomot a mașinii. Zgomotul motorului poate fi împărțit în zgomot aerodinamic, zgomot mecanic și zgomot de combustie.
Zgomotul aerodinamic include în principal zgomotul de admisie, evacuare și ventilator. Acesta este zgomotul cauzat de vibrația aerului cauzată de rotația admisiei, evacuarii și ventilatorului, iar această parte a zgomotului este radiată direct în aerul din jur. Când nu există toba de admisie și de evacuare, zgomotul de evacuare este cea mai mare sursă de zgomot a motorului, urmat de zgomotul de admisie. Zgomotul ventilatorului este adesea una dintre principalele surse de zgomot, în special la motoarele cu ardere internă răcite cu aer.
Zgomot mecanic de combustie
Zgomotul de combustie și zgomotul mecanic sunt greu de distins cu strictețe. Pentru comoditatea cercetării, zgomotul radiat spre exterior de vibrația presiunii generată de arderea în cilindru prin chiulasa, piston-biela-arbore cotit-corp motor se numește zgomot de combustie. Zgomotul excitat de vibrația cauzată de impactul pistonului asupra căptușelii cilindrului, impactul mecanic între angrenajul de sincronizare, mecanismul supapei, sistemul de injecție și alte părți în mișcare se numește zgomot mecanic. În general, zgomotul de combustie al motoarelor diesel cu injecție directă este mai mare decât zgomotul mecanic, în timp ce zgomotul mecanic al motoarelor cu injecție directă este mai mare decât zgomotul de ardere, dar zgomotul de ardere este mai mare decât zgomotul mecanic atunci când rulează la turație mică. Motoarele pe benzină ard încet, iar piesele sunt, de asemenea, mai puțin solicitate, astfel încât zgomotul de combustie și zgomotul mecanic sunt mai mici decât cele ale motoarelor diesel.
Zgomotul șasiului auto
Include zgomotul transmisiei (cutie de viteze, arbore de transmisie etc.), zgomotul anvelopelor, zgomotul de frana, zgomotul aerodinamic generat de caroserie etc.
Identificarea sursei de zgomot este de a analiza diferitele surse de sunet de pe mașină, de a înțelege mecanismul de vibrație și de zgomot, de a determina locația sursei de vibrație și a sursei de sunet, de a analiza caracteristicile sursei de sunet (inclusiv tipul sursei de sunet, dimensiunea a nivelului sunetului, caracteristicile frecvenței, legea modificării și propagării sunetului etc.), apoi aranjați-le în ordine în funcție de dimensiunea zgomotului, astfel încât să determinați sursa principală de zgomot.